随着F12025赛季将在本周于美国奥克兰阿尔伯特公司展开，对本赛的一些情况也展开剖析，明天就预测小红牛车手角田裕毅将开始红牛赛车，尽管有些疯狂，但却并非不可能。
红牛今年无缘WDC三连霸，不仅赛车性能外，另一个困难就是二号车手佩雷兹，今年仅拿下Max三成绩分，排在年度第8名，最终结果是，红牛在季末结束和他的合作关系。
车队决定提拔小牛新秀车手劳森，明年将与维斯塔潘搭档。这个决定让许多车手为角田打抱不平，觉得他才是应当被升官的车手，甚至有车迷期望明年季中劳森由于表现不佳，而被车队降至二队，和角田做替换。但这个可能性并不大，由于红牛一直是一支爱面子的车队，不太可能在季中做这样的调度透漏出自己在选人上有失误。
尽管角田在季中跟劳森替换的概率不大，但不代表去年未能见到角田驾驶大牛赛车。此时我们将眼神转向红牛一号车手维斯塔潘，他在季前身上就背负着8分的违法分数，最快也要到6月末的法国大奖赛能够把头上的2分违法点数清除，也就是说在去年前十个分站中，只要Max获得4分违法点数，那他就必需要停赛一场。
假如维斯塔潘被停赛，此时红牛极有可能会让那一场正赛由角田上位，由于他是去年红牛的预备车手。4分违法分数算多吗？基本上来讲就是两次的碰撞车祸，今年最终结果是四站，Max就被犯规了4分，所以要听到角田出场开大牛赛车的概率并不是想像中的低。
